加島祥造（かじましょうぞう）さんが亡くなりました ― 2016年01月06日 10:36
詩人で英米文学者の加島祥造（かじましょうぞう）さんが亡くなりました。92才ということです。詩人としての側面がありますが、私にはなんといってもウィリアムフォークナーの小説『八月の光』（原題はLight In August)を翻訳してくれた人ということで、人生の恩人みたいなひとです。
新潮文庫版の発行日からみると購入したのは16年前になります。当時、私は50代のはじめ、いろいろな意味で悩みの多いときでした。それ以来、何度も読み直しています。題名のせいか、真夏になるとこの小説が思い出され、今ではカバーも製本もかなり痛んできています。ジョー・クリスマスが製材所に飄然とあらわれる場面、ジョアナ・バーデンを殺して逃げる場面そのほか、この650ページの大作のなかに印象に残る箇所がたくさんあります。
英語的にもかなり複雑な構成と文体をもった小説のようで、翻訳の良しあしが大きな役割を果たします。この小説にはもうひとつ別の人による翻訳がありますが、はっきりいって意味のよく通らない箇所がかなりあります。また加島さんの1967年の出版以来、その後も新訳は出ていないようで、それだけこの訳の質が高いということなのでしょう。
新潮文庫版の発行日からみると購入したのは16年前になります。当時、私は50代のはじめ、いろいろな意味で悩みの多いときでした。それ以来、何度も読み直しています。題名のせいか、真夏になるとこの小説が思い出され、今ではカバーも製本もかなり痛んできています。ジョー・クリスマスが製材所に飄然とあらわれる場面、ジョアナ・バーデンを殺して逃げる場面そのほか、この650ページの大作のなかに印象に残る箇所がたくさんあります。
英語的にもかなり複雑な構成と文体をもった小説のようで、翻訳の良しあしが大きな役割を果たします。この小説にはもうひとつ別の人による翻訳がありますが、はっきりいって意味のよく通らない箇所がかなりあります。また加島さんの1967年の出版以来、その後も新訳は出ていないようで、それだけこの訳の質が高いということなのでしょう。
昨日に続きフォークナーの『八月の光』の話 ― 2016年01月07日 20:16
昨日に続きフォークナーの『八月の光』の話。この小説全体を貫く悲劇は、主人公のひとりジョー・クリスマスがたどり着いたジェファーソンという町（架空の町です）で起こりますが、この複雑な過去をもった人物が、育ての親であるマッケカンを殴り倒して放浪の生活に出ることになる場面も印象的です。ありふれた「道」がこの男の心象風景の象徴になるのです。引用します。
「幾千もの荒涼とした寂しい道路が、後悔を知らぬ彼の頭に刻みこまれることになる。それらの道路は彼が倒れていたあの晩からずっと続いて延びていくことになるのだ。（中略）彼は暗い露台（ポーチ）から月光の中へ出ていった。そして血だらけの頭と、ウイスキーで熱くほてって元気づけられた空の胃袋とをもって道路に出たのだが、彼にとってこの道路はこれから十五年間も続くことになるのだった。ウイスキーは覚め、新しい酔いを作り、また覚めたりしたが、道路はなおも続いた」（新潮文庫版292ページ）
このあとにその十五年間の彼の生活と、彼の生涯を決めている黒人差別意識をめぐる重要なカギの一端が明らかにされる場面が続きます。彼の前に続く「道路」は、彼の放浪の旅と流れ去る時間の象徴でありながら、同時に実際に彼が歩き、働き、ねむった現実のはっきりしたイメージでもあるのです。『八月の光』は、全編このような濃密な文体で埋め尽くされていますが、強烈な個性を持った人物が次々にあらわれ、さらに明るいユーモアに満ちたプロットも挿入されていて、まさに作者の想像力に圧倒される小説です。
「幾千もの荒涼とした寂しい道路が、後悔を知らぬ彼の頭に刻みこまれることになる。それらの道路は彼が倒れていたあの晩からずっと続いて延びていくことになるのだ。（中略）彼は暗い露台（ポーチ）から月光の中へ出ていった。そして血だらけの頭と、ウイスキーで熱くほてって元気づけられた空の胃袋とをもって道路に出たのだが、彼にとってこの道路はこれから十五年間も続くことになるのだった。ウイスキーは覚め、新しい酔いを作り、また覚めたりしたが、道路はなおも続いた」（新潮文庫版292ページ）
このあとにその十五年間の彼の生活と、彼の生涯を決めている黒人差別意識をめぐる重要なカギの一端が明らかにされる場面が続きます。彼の前に続く「道路」は、彼の放浪の旅と流れ去る時間の象徴でありながら、同時に実際に彼が歩き、働き、ねむった現実のはっきりしたイメージでもあるのです。『八月の光』は、全編このような濃密な文体で埋め尽くされていますが、強烈な個性を持った人物が次々にあらわれ、さらに明るいユーモアに満ちたプロットも挿入されていて、まさに作者の想像力に圧倒される小説です。
『隅田川七福神めぐり』に参加しました ― 2016年01月09日 18:56
私の所属している埼玉県のある会主催の『隅田川七福神めぐり』が、1月8日（金）に行われました。浅草の対岸、いわゆる向島地区で江戸時代から行われている民俗行事です。午前10時に、浅草・墨田川の吾妻橋前になんと40名が集合。吾嬬橋を渡り、墨田公園から牛島神社の撫牛（なでうし）を経て、三囲神社（恵比寿・大国神）、弘福寺（布袋尊）、長命寺（弁財天）、白髭神社（寿老神）、向島百花園（福禄寿尊）、最後の多聞寺（毘沙門天）まで昼食をはさんで約３時間、暖かすぎる新春の日差しの中を散策しました。
写真は向島百花園です。けっこうな人数がいます。
なお、一行の中の元気のある有志は、鐘ヶ淵駅で開催後さらに東京スカイツリー駅まで移動。「タバコと塩の博物館」で行われている特別展「隅田川をめぐる文化と産業～浮世絵と写真でみる江戸・東京～」を見学ました。この博物館は渋谷の公園通りからこの場所に昨年４月に移転したもので、旧専売公社が開館、現在はＪＴが引き継いでいます。受付嬢の物腰やかなり厳重な警備など現在も「専売公社」の雰囲気があります。入館料は100円ですが65歳以上は50円。ただし、証明するものがない場合は生年月日をいわされます。
写真は向島百花園です。けっこうな人数がいます。
なお、一行の中の元気のある有志は、鐘ヶ淵駅で開催後さらに東京スカイツリー駅まで移動。「タバコと塩の博物館」で行われている特別展「隅田川をめぐる文化と産業～浮世絵と写真でみる江戸・東京～」を見学ました。この博物館は渋谷の公園通りからこの場所に昨年４月に移転したもので、旧専売公社が開館、現在はＪＴが引き継いでいます。受付嬢の物腰やかなり厳重な警備など現在も「専売公社」の雰囲気があります。入館料は100円ですが65歳以上は50円。ただし、証明するものがない場合は生年月日をいわされます。
「見沼初詣ツアー」に参加 ― 2016年01月13日 09:59
少し遅れますが、今年の新年1/2と1/3の記録です。新年最初のまち歩きは２日に自宅から買い物ついでに出かけた新座市の大和田氷川神社への参拝。今は暗渠になった野火止用水の分流と思われる流れに架かる赤い欄干を渡り、きれいに整備された本殿と社殿。隣には熊野神社。７月の裸祭りや秋の神楽などの伝統を残す由緒正しい神社です。
３日は、朝から東浦和へ。申し込んでおいた「見沼田んぼ初詣ツアー」への夫婦２人での参加です。「見沼田んぼ」は大宮に住んでいたころからよく知っている場所で、高校の頃は運動部の冬季練習の一部で用水縁（べり）を走ったものです。ただし、関心を持ったのは朝霞に住んで、歴史や文化財に関心をもって以降になります。この見学会は「見沼たんぼ地域ガイドクラブ」という団体の主催です。見沼全体では50くらいのさまざまな市民団体があるそうですが、その中で、この場所を見てもらいＰＲしようという活動をしています。私も似たような活動に参加していますから、この日の主催者の方々の楽しそうな様子をうれしく拝見しました。午前９時過ぎ東浦和駅出発で、昼休みを１時間ほど挟んで東浦和駅には午後３時頃の帰着。けっこう歩きました。見沼は広いです。
見沼たんぼ地域ガイドクラブでは全体を４つの地域に分けてそれぞれ以下のようなたくさんのハイキングコースを設定しています。この日は基本が＜南部のコ―ス＞のようで、順路としては、JR東浦和駅→通船堀公園→水神社→見沼通船堀→木曾呂の富士塚と浅間神社→川口自然公園→東沼神社（ここにも富士塚）→見沼自然の家（お休みでした）→芝川第一調整地→氷川女体神社→ JR東浦和駅とめぐりました。
コースの詳細は同クラブのホームページに地図付きで掲載されていますので以下をご覧ください。５人以上あつまればガイド可能とのことです。ひとつの目玉である「通船堀」は公園計画などのため、再現展示は今年から数年間中止とのことです。
http://www.minuma-guide-club.com/
３日は、朝から東浦和へ。申し込んでおいた「見沼田んぼ初詣ツアー」への夫婦２人での参加です。「見沼田んぼ」は大宮に住んでいたころからよく知っている場所で、高校の頃は運動部の冬季練習の一部で用水縁（べり）を走ったものです。ただし、関心を持ったのは朝霞に住んで、歴史や文化財に関心をもって以降になります。この見学会は「見沼たんぼ地域ガイドクラブ」という団体の主催です。見沼全体では50くらいのさまざまな市民団体があるそうですが、その中で、この場所を見てもらいＰＲしようという活動をしています。私も似たような活動に参加していますから、この日の主催者の方々の楽しそうな様子をうれしく拝見しました。午前９時過ぎ東浦和駅出発で、昼休みを１時間ほど挟んで東浦和駅には午後３時頃の帰着。けっこう歩きました。見沼は広いです。
見沼たんぼ地域ガイドクラブでは全体を４つの地域に分けてそれぞれ以下のようなたくさんのハイキングコースを設定しています。この日は基本が＜南部のコ―ス＞のようで、順路としては、JR東浦和駅→通船堀公園→水神社→見沼通船堀→木曾呂の富士塚と浅間神社→川口自然公園→東沼神社（ここにも富士塚）→見沼自然の家（お休みでした）→芝川第一調整地→氷川女体神社→ JR東浦和駅とめぐりました。
コースの詳細は同クラブのホームページに地図付きで掲載されていますので以下をご覧ください。５人以上あつまればガイド可能とのことです。ひとつの目玉である「通船堀」は公園計画などのため、再現展示は今年から数年間中止とのことです。
http://www.minuma-guide-club.com/
三鷹市の「水車」を見学 ― 2016年01月21日 10:33
東京都三鷹市のエコミュージアム「水車・しんぐるま」を見学する機会がありました。ここでは江戸時代から昭和40年頃まで利用されてきた両袖型の大型水車経営農家の全体が良好な状態で保存されており、その水車機構の歴史・文化財的価値の高さから、東京都から「武蔵野(野川流域)の水車経営農家」として有形民俗文化財の指定を受け、日本機械学会からは「旧峯岸水車場」として機械遺産の認定を受けています。
場所としては多摩川の支流である野川沿いに位置しており、一帯が大沢と呼ばれる地域で、多い時には６軒ほどの水車農家があったそうです。地域にはごく最近まで湧水を利用したわさび田やホタルの放流地になっている湿地が残り、崖線には横穴式古墳跡など古代からの文化遺跡も点在しています。余談ながら、この付近は旧日本軍の飛行場があった場所で、戦闘機の掩体豪などの戦争遺産もあり、現在は調布飛行場になっています。
水車は、江戸時代の文化５(1808)年頃に創設され、昭和43(1968)年頃に野川の改修によって水流が変わるまでの160年間、回り続けていたとのこと。野川の改修工事によって水車の稼働は停止しましたが、八代目当主の峯岸清さんが水車全体を大切に保存してこられたため、現在も、複雑な機構を持つ水車装置全体が良好な状態で保存されているとのことです。全国的に見ても、精米製粉用の水車としては最大級の規模を誇ります。
水車の概要を紹介すると、使用されている木製歯車の数は大小合わせて19個、水輪の直径4.6メートル、幅97センチ、4斗張り（72リットル）の搗臼（つきうす）12個、2斗張り（36リットル）2個、挽臼（ひきうす）2台、やっこ（＝篩（ふるい））1つ、せり上げ（昇降機）2台。水輪の両側に搗臼と挽臼が配される複雑な構成になっています。見学では、ボランテイアの方が丁寧に説明をしてくださり、質疑応答では細かい内容も聞くことができます
場所としては多摩川の支流である野川沿いに位置しており、一帯が大沢と呼ばれる地域で、多い時には６軒ほどの水車農家があったそうです。地域にはごく最近まで湧水を利用したわさび田やホタルの放流地になっている湿地が残り、崖線には横穴式古墳跡など古代からの文化遺跡も点在しています。余談ながら、この付近は旧日本軍の飛行場があった場所で、戦闘機の掩体豪などの戦争遺産もあり、現在は調布飛行場になっています。
水車は、江戸時代の文化５(1808)年頃に創設され、昭和43(1968)年頃に野川の改修によって水流が変わるまでの160年間、回り続けていたとのこと。野川の改修工事によって水車の稼働は停止しましたが、八代目当主の峯岸清さんが水車全体を大切に保存してこられたため、現在も、複雑な機構を持つ水車装置全体が良好な状態で保存されているとのことです。全国的に見ても、精米製粉用の水車としては最大級の規模を誇ります。
水車の概要を紹介すると、使用されている木製歯車の数は大小合わせて19個、水輪の直径4.6メートル、幅97センチ、4斗張り（72リットル）の搗臼（つきうす）12個、2斗張り（36リットル）2個、挽臼（ひきうす）2台、やっこ（＝篩（ふるい））1つ、せり上げ（昇降機）2台。水輪の両側に搗臼と挽臼が配される複雑な構成になっています。見学では、ボランテイアの方が丁寧に説明をしてくださり、質疑応答では細かい内容も聞くことができます
山遊会で箱根-大磯まち歩き ― 2016年01月28日 19:13
この冬一番の寒さになった1月24～25日に地元の登山グループ「山遊会」の一行で箱根へ出かけました。
本当は箱根旧街道を歩くという予定だったのですが、やはり低山とはいえ（用意のない人もいたので）雪の残る道は大変ということで中止に。代わりというわけでもありませんが、東海道をもどって小田原を過ぎ、大磯町（神奈川県中郡大磯町）の湘南平（一名：湘南アルプス！）を目指しました。
大磯は、古代には相模の国府が置かれた場所で、中近世にも多くの旅人がここを訪れています。江戸時代になると東海道の宿場のひとつとして栄えましたが、やはり明治以降に東京の避暑地として有名になり、戦後は海水浴など湘南レジャーの中心地としてもにぎわった歴史のある町です。
ＪＲ大磯駅を出ると目の前に丹沢山塊につながる丘陵がそびえ、丘のかなり上まで住宅地になっています。一方、駅の反対側から海岸までのほんの狭い地域に主要国道と主要鉄道線が走っているのです。品川宿もそうでしたが、東海道というのは、このように海と山に挟まれた細長い街道沿いに延々と町が続いているんです。現代の新幹線も高速道路になるともっと内陸部の山間地帯をつき抜けて一直線に走っていますが、これは20世紀の半ば以後のことになります。つまりごく最近のことです。
さて、目の前のこの丘陵が「湘南アルプス」というわけなのですが、標高はせいぜい180メートル程度しかありません。しかし驚いたのは山頂につくられた展望台からの360度の眺望です。西を振り返ると丹沢山塊越しに全山雪に覆われた真冬の富士山。東にはさえぎるもののない広大な関東平野。東京スカイツリーも見えます。東は相模湾。長い海岸線と沖には思わぬ近さに伊豆大島。関東山地の一番東にあるという地理上の利点なのでしょうが、この高さでこの眺めは一見の価値ありです。
この頂上（展望台）までは、大磯駅から歩いても30分もかかりませんが、ゼロメートルから一気に駆け上っていることや横穴墓古墳群も見られるけっこう急峻な谷地形のおかげでアップダウンや縦走を十分に楽しめます。山歩きのトレーニングと思われる装備の人ともすれ違いました。
山を下りると海岸へ。その間、特に史跡巡りをしたわけでもないのに西行ゆかりの鴫立澤や島崎藤村旧家、吉田茂別荘に出会いました。街道を少し戻ると松並木の保存された旧東海道路があります。海岸にある漁協の隣にある直営のレストラン「めしや大磯港」ではその日とれた新鮮な魚の料理がおいしかったです。
本当は箱根旧街道を歩くという予定だったのですが、やはり低山とはいえ（用意のない人もいたので）雪の残る道は大変ということで中止に。代わりというわけでもありませんが、東海道をもどって小田原を過ぎ、大磯町（神奈川県中郡大磯町）の湘南平（一名：湘南アルプス！）を目指しました。
大磯は、古代には相模の国府が置かれた場所で、中近世にも多くの旅人がここを訪れています。江戸時代になると東海道の宿場のひとつとして栄えましたが、やはり明治以降に東京の避暑地として有名になり、戦後は海水浴など湘南レジャーの中心地としてもにぎわった歴史のある町です。
ＪＲ大磯駅を出ると目の前に丹沢山塊につながる丘陵がそびえ、丘のかなり上まで住宅地になっています。一方、駅の反対側から海岸までのほんの狭い地域に主要国道と主要鉄道線が走っているのです。品川宿もそうでしたが、東海道というのは、このように海と山に挟まれた細長い街道沿いに延々と町が続いているんです。現代の新幹線も高速道路になるともっと内陸部の山間地帯をつき抜けて一直線に走っていますが、これは20世紀の半ば以後のことになります。つまりごく最近のことです。
さて、目の前のこの丘陵が「湘南アルプス」というわけなのですが、標高はせいぜい180メートル程度しかありません。しかし驚いたのは山頂につくられた展望台からの360度の眺望です。西を振り返ると丹沢山塊越しに全山雪に覆われた真冬の富士山。東にはさえぎるもののない広大な関東平野。東京スカイツリーも見えます。東は相模湾。長い海岸線と沖には思わぬ近さに伊豆大島。関東山地の一番東にあるという地理上の利点なのでしょうが、この高さでこの眺めは一見の価値ありです。
この頂上（展望台）までは、大磯駅から歩いても30分もかかりませんが、ゼロメートルから一気に駆け上っていることや横穴墓古墳群も見られるけっこう急峻な谷地形のおかげでアップダウンや縦走を十分に楽しめます。山歩きのトレーニングと思われる装備の人ともすれ違いました。
山を下りると海岸へ。その間、特に史跡巡りをしたわけでもないのに西行ゆかりの鴫立澤や島崎藤村旧家、吉田茂別荘に出会いました。街道を少し戻ると松並木の保存された旧東海道路があります。海岸にある漁協の隣にある直営のレストラン「めしや大磯港」ではその日とれた新鮮な魚の料理がおいしかったです。
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